浙江海洋大学|

关于举办浙江省第十六届“鸿翔杯”大学生结构设计竞赛校内选拔赛的通知

2017年02月27日 08:46  点击:[]

各位同学:

根据浙江省第十六届“鸿翔杯”大学生结构设计竞赛的相关要求,现举办校内选拔赛。具体事宜通知如下:

一、竞赛题目

《不等跨两跨桥梁结构设计与模型制作》

竞赛内容:理论方案、模型制作、陈述与答辩、加载试验。

二、参赛对象

参赛对象为浙江海洋大学各学院学生,以组队形式参赛,每队参赛学生不得多于3人。

三、竞赛要求

1.参赛要求

(1)每个参赛队只能提交一份作品,并用汉字命名(作品名称不得多于4个汉字)。

(2)每位学生只允许参加一个参赛队,各队应独立完成方案设计与模型制作。

(3)各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动,缺席者作自动放弃处理。竞赛期间不得任意换人,若有参赛队员因特殊原因退出,则缺人竞赛。

2.理论方案要求

(1)内容包括:方案设计摘要,第一部分为方案设计摘要(300字以内);第二部分为模型照片或效果图、主要结构图、计算书等。除封面外,其余各页面上均不得出现个人信息。

(2)参赛队必须在规定时间将竞赛报名表、参赛人员名单(每组3人)及理论方案送(寄)至规定地点,逾期作自动放弃处理。送审的理论方案(在报到时递交)包括以下内容:

①用A4纸打印、装订的理论方案文本一式2份;

②用A4纸打印的模型照片或效果图1份。

3.模型制作(在方案评分基础上选出25个参加模型制作)

3.1 模型要求

竞赛模型为桥梁模型,具体结构形式要求:模型结构体系不限,可以是拱梁组合体系、梁和桁架组合、拱和桁架组合、悬索和梁组合等。体系可以是静定结构,也可以是超静定结构。可以是无推力结构,也可以是有推力结构。模型为两跨结构,跨径布置500mm+1000mm,纵向总长 1500mm,需要制作桥梁上部和下部结构。

桥梁的类型不限,但必须保持主要承重构件和桥面为连续的,且桥面要求满铺集成竹片便于铺设加载履带。模型最大水平投影面200mm×1500mm,桥面到桥墩底部总高250mm(误差±5mm);桥面以上结构高度不限,桥面以下结构高度需满足通航要求:短跨下小船尺寸为400mm×100mm、长跨下小船尺寸为 800mm×100mm,如图1示。模型的纵桥向长度为1500mm(误差±5mm),横桥向宽度为200mm(误差±5mm),两端支座处模型高度50mm(误差±3mm),加载平台、模型以及桥墩尺寸如图1示。如参赛选手设计了桥面纵坡,则桥面纵坡坡度应控制在3.0%以内(否则无法牵引小车,无法完成加载,等同于失去比赛资格),并保持桥面平顺、连续。不符合要求的模型直接取消比赛资格。若加载时桥面塌陷导致小车无法行进,或桥面发生破坏,则视为模型加载失败。

模型桥面以上须保证不小于宽180mm×高350mm的桥面通行净空(为单一净空。关于净空的概念详见规范JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范),以用于移动小车加载。整个模型设置3个支座,位于一条直线上。两端支座间距为1500mm(图1a),设置下压板,为模型提供竖向约束,防止模型两头上翘。中间一个支座,截面尺寸最大为200mm×100mm,模型桥墩底面水平投影尺寸应小于中间支座尺寸,中间支座可为桥墩提供竖向约束,但不提供水平约束和转动约束。两端支座高度和间距是固定的,模型只能支撑在3个支座上,加载平台见图1。

(a) 总体布置示意图

(b) 平面图

图1 加载装置

3.2 模型制作材料及工具

集成竹杆材:规格3×6mm、3×3mm、2×2mm、1×6mm,每根长900mm,各30根。

集成竹片材:规格0.5×1200 mm×420mm,1片。

集成竹的力学性能参考指标为:密度0.789g/cm3,顺纹抗拉强度150MPa,抗压强度 65MPa,弹性模量 10GPa。

棉蜡线:20米

胶结材料:502胶(8g装),5瓶。

制作工具:自备(限尺子、简单刀具、砂纸、剪刀、手套、橡皮、笔、纸等),小型电动工具自备电源。

4.加载测试

加载过程模拟路面不平整,导致过车时引起桥梁结构震动。

先在模型上满铺一条宽180mm的铝制履带,履带总重11kg;履带上设置八个斜坡障碍,履带布置图见图 2,障碍物的位置及尺寸和履带的尺寸见图3。再在履带上通过加载小车,小车自重1500g,小车长 220mm,宽120mm,高200mm,小车底板离地高度50mm,左右轮距 80mm,前后轮轴距180mm,具体尺寸见图4。

图2 履带布置图

图3 障碍物的位置及尺寸

图4 小车尺寸

模型加载分为一级加载和二级加载试验两部分,加载规则如下:

4.1一级加载

参赛选手自行牵引小车从模型一端到达另一端,小车内砝码重量为10kg。行车方向为从短跨到长跨。小车行驶时间在30~60s之间,行驶过慢或过快扣除相应分数。在小车行驶过程中,监测长跨跨中挠度,不得超过20mm。一级加载通过,选手可自行选择是否进行第二次加载。

4.2 二级加载

小车内砝码重量由选手自行选择,可选砝码重量为12kg、14kg、16kg。选手再次牵引小车通过模型,行车方向从短跨到长跨。小车行驶时间及挠度限值同一级加载。

最终计算成绩时,取最大一次加载重量计算。

在任何一级加载中,当模型出现以下任一情况时,即视为加载失败,退出比赛:

(1)模型坍塌、杆件脱落;

(2)模型桥面或其它部位失去正常承载能力,导致小车无法正常通行;

(3)移动荷载作用下长跨跨中位移绝对值大于20mm。

四、评分规则

根据理论方案、结构体系、模型制作、陈述与答辩、加载测试5个方面进行评分,总分100分。不符合竞赛要求,或者在参赛过程中有违规行为,不遵守竞赛秩序和纪律的参赛队,将取消参赛资格。

理论方案(5分):根据方案设计与理论分析的完整性、合理性、创新性评分。

结构体系(5分):根据结构体系和造型的合理性、创新性评分。

模型制作(5分):根据模型制作的外观质量和制作精细等评分。

陈述与答辩(5分):根据现场陈述和回答情况评分。

加载测试(80分):加载试验总分= K1×80-时间扣分,系数K1为

=a

上式中,αi表示第i个模型的两次加载中较大的“荷重比”,即两次加载中小车内砝码最大值与模型重量之比;αmax为所有参赛模型中两次加载最大荷重比。

小车行驶时间不满足规定扣分:每次总成绩扣除5分,超过120秒作为加载失败。

五、竞赛安排

(1)报名

请各参赛队伍于2017 年2月28日前将参加浙江海洋大学第七届大学生结构设计竞赛(省选拔赛)报名表(附件1)电子版发送至电子邮箱541271380@qq.com,有疑问可联系马惠彪老师681555/138672015;王同学:680618/17858800618。比赛需要材料均由主办方提供。

(2)理论方案

理论方案(附件2)请于3月3日前将纸质稿提交至E405,电子稿发送至电子邮箱541271380@qq.com。参赛队伍需独立完成理论方案(详细要求上述有提到)。

本次校内选拔赛将先对理论方案进行第一轮的筛选,经过筛选后将会短信通知获得参赛资格的队伍进行模型制作。

(3)模型制作及加载

模型制作会安排统一的地点进行制作,各参赛队也可自行进行制作,校赛公开加载将于3月10日左右举行。

六、奖项设置

特等奖(可空缺)、一等奖、二等奖、三等奖各一队。第一名队参加省赛,另外一个省赛队在第二~第七名中组合产生。

2017年2月27日

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